根據(jù)中國天氣網(wǎng)訊息，7日至9日，京津冀中南部、山東河南陜西等地的部分地區(qū)有輕至中度霾，其中，河北中南部、山東西部、河南中北部、陜西關(guān)中等地的部分地區(qū)有重度霾。

我國不少地區(qū)將霧和霾一起作為災(zāi)害性天氣氣象進(jìn)行預(yù)警預(yù)報(bào)，統(tǒng)稱為“霧霾天氣”，但其實(shí)霧和霾的區(qū)別非常大。霧是由大量懸浮在近地面空氣中的微小水滴或冰晶組成的氣溶膠系統(tǒng)，是近地面層空氣中水汽凝結(jié)（或凝華）的產(chǎn)物?？諝庵械幕覊m、硫酸、硝酸等顆粒物組成的氣溶膠系統(tǒng)造成視覺障礙的叫霾。

霧霾的源頭多種多樣，比如汽車尾氣、工業(yè)排放、建筑揚(yáng)塵、垃圾焚燒，甚至火山噴發(fā)等等，霧霾天氣通常是多種污染源混合作用形成的。霧霾天氣會(huì)降低空氣透明度，使水平能見度惡化，對人們的交通出行有著很大的影響。霧霾天氣能夠妨礙駕駛員的視覺，影響駕駛員對路況的判斷和觀察。在霧霾天氣下駕駛員認(rèn)為的間距和安全速度與實(shí)際相差比較大，當(dāng)可見距離小于絕對安全距離，前面的車進(jìn)行減速時(shí)，就容易發(fā)生追尾事故。

霧霾天氣還會(huì)造成交通的擁堵，增加長途貨物的運(yùn)輸時(shí)間，當(dāng)空氣水平能見度小于50米時(shí)，高速公路會(huì)封閉。在這種情況下，車輛就只能走國道和省道，而且受霧霾天氣的影響會(huì)放慢駕駛速度，這無疑會(huì)降低貨物運(yùn)輸?shù)乃俣?，變相的增加了運(yùn)輸成本。

公路氣象監(jiān)測站主要利用綜合采集控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)、通訊技術(shù)等技術(shù)對多種氣象傳感器從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)組成上進(jìn)行集成化應(yīng)用。能夠連續(xù)獲得交通沿線的氣象信息，能夠?qū)δ芤姸取?dāng)前天氣現(xiàn)象、風(fēng)速、風(fēng)向、溫度、濕度、路面狀況、路面溫度等高速公路多個(gè)氣象要素進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測，通過遠(yuǎn)程傳輸完成各類數(shù)據(jù)的匯總并及時(shí)傳送給交通部門，為交通相關(guān)部門做好各沿線交通氣象保障服務(wù)提供第一手資料，以此為基礎(chǔ)，可為高速公路安全主管部門和人們的出行提供及時(shí)的氣象信息服務(wù)。